Метка: Администрация г.Кирова

Город начнет развивать велоинфраструктуру

1s__XHd9s_w
 
Об этом договорились активисты велодвижения и городские власти.
Созданная год назад рабочая группа по развитию велосипедного движения в Кирове лишь накануне собралась впервые. На встречу в кировскую администрацию пришли велоактивисты, представители ГИБДД, чиновники. Возглавил ее глава администрации Александр Перескоков. Он считает, что необходимо вопрос с места сдвинуть, в том числе и по организации мест для занятий велоспортом. 
 
Кое-какие шаги город уже предпринял. МБУ «Архитектура» разработало концепцию устройства велодорожек. Ими можно связать юго-западную часть города с центром, Северную Набережную с Нововятской, а также можно проложить маршрут по историческим местам Кирова, по паркам, вдоль Люльченки. В общей сложности это почти 30 км дорожек шириной полтора метра, для двустороннего движения, сообщила директор МБУ Архитектура Светлана Буторина:
- Мы столкнулись с большими сложностями из-за нерешенных земельных вопросов. Улицы не имеют нужной нормативной ширины. Что сделать реально: разместить велодорожку в парке имени Конева, через Солнечную связать Люльченку, улицы Романа Ердякова, Московскую. Кроме того, мы предлагали организовать велосипедную дорожку через улицы Воровского, Ломоносова, до Парка Победы. Дальше мы никуда не попадаем, там улица Луганская, она очень грязная, там теплотрассы.
Пока это только проект, сколько может потребоваться средств и времени и будет ли все задуманное реализовано вообще, неизвестно. Александр Перескоков предложил начать рассматривать отдельные небольшие участки, чтобы проще было искать финансирование. Уже этим летом могут произойти подвижки. А проблему с пространством можно решить, по его мнению, за счет газонов:
 
- Я считаю, что у нас газонов в городе фактически нет, это пылесборники. Надо посмотреть, как их использовать, чтобы найти те полтора метра. Если брать Финляндию или Швецию, они как раз за счет газонов сделали велодорожки. Газоны у них теперь это некие цветники, зеленые островки. Думаю, нам надо в таком же направлении двигаться, особенно там, где центральные магистрали.
С предложением выступил и замглавы администрации,  ответственный за ЖКХ, Геннадий Якимов. На его взгляд, вполне реально начать с центра города, где объективно требуются дорожные работы:
 
- У нас есть необходимость ремонта тротуаров по Октябрьскому проспекту. Улицу можно завязать и сделать первоначально кольцо Октярьский-Профсоюзная-Ленина, увязав этим парк имени Кирова и Александровский парк. Выделять при ремонте тротуаров полосу для автомобилистов, обозначать ее. И можно здесь интересы горожан совместить, не будет такой большой критики в адрес городских властей, не скажут: «у вас тротуары — излом да вывих, а вы пошли по велодорожкам».
Отдельно участники встречи поговорили о высоте бордюров. Иногда они создают неудобства даже пешеходам, но у коммунальщиков свой взгляд: с ними проще чистить проезжую часть зимой и можно предотвратить падение людей на дорогу. Альтернативой могут стать резиновые скаты, по аналогии с резиновыми лежачими полицейскими, которые планирует делать «Искож».
 
Активисты предложили также учитывать интересы велосипедистов при строительстве новых микрорайонов. Правда, это может быть дано на уровне рекомендаций к подрядчикам, поскольку обязать их прокладывать велодорожки или делать велостоянки у домов нет законной возможности. 
 
Также участники рабочей группы договорились о подготовке документации по велодорожкам, чтобы претендовать на федеральный грант. 
 
Небольшая статья расходов в городском бюджете может все же появиться. Но основным источником финансирования, по мнению чиновников, должен стать бизнес, поскольку достаточного количества бюджетных денег придется ждать слишком долго. 
 
Предложения от участников рабочей группы принимаются до 20-го июня, далее они будут обобщены. Собираться группа будет ориентировочно два раза в квартал. 

Город приглашает бизнес к обсуждению велодвижения

Развитие велоспорта и велосипедного движения станет темой встречи, которая состоится в кировской администрации 8-го июня. Ее мэрия проводит совместно с региональной федерацией велосипедного спорта. Принять участие в совещании могут все заинтересованные лица, представители организаций и предприниматели. Встреча состоится в 17.00 в кабинете № 226.
 
Напомним, ранее замглавы администрации Светлана Шумайлова заявила о готовности городских властей обсуждать развитие велосипедной инфраструктуры и велодвижения в Кирове. Годом ранее попытка организовать рабочую группу по этим вопросам ни к чему не привела, не состоялось ни одного ее заседания.

Администрация Кирова готова обсуждать развитие велоинфраструктуры

 
Об этом в эфире программы «Особое мнение» на радиостанции «Эхо Москвы в Кирове» заявила заместитель главы администрации города Кирова Светлана Шумайлова:
- Я думаю, что это процесс, который уже пошел. Можно собираться, писать программы развития и дальше стартовать. На мой взгляд, тут денег больших не надо. Важно определить места парковок, например. Если предприниматели будут готовы давать в аренду велосипед, а я думаю, что такие найдутся, то делать это в принципе можно. Сейчас, на мой взгляд, нужно исследовать рынок предпринимательства, которое в этом заинтересовано. Я предлагаю с понедельника начать встречаться таким кругом — бизнес, власть и общественность.
Шумайлова заявила, что город может инициировать подобную встречу, чтобы определить точки соприкосновения. В прошлом году кировские велосипедисты уже обращались в администрацию с просьбой создать рабочую группу по развитию велоинфраструктуры, ответом стало предложение активистам войти в эту группу, но ни одного ее заседания так и не состоялось. Светлана Шумайлова заявляет, что развитие велодвижения может быть полезным и самим чиновникам:
 
- Много негативных эмоций от разных проблем в нашем городе, в стране вообще, поэтому эта инициатива как позитивная вызывает у меня только положительные эмоции. А поскольку наш город не очень большой и этот вид транспорта очень актуален, на мой взгляд, надеюсь что будет и прекрасное лето, то это будет востребовано. 
Добавим, что сегодня в России прошла акция «На работу на велосипеде». Киров стал 16-ым в России городом по числу участников.  На сайте акции зарегистрировалось 79 человек. Это больше, чем в Нижнем Новгороде, Новосибирске, Волгограде, Больше всего акция собрала в столице — более 3 тысяч велосипедистов.

Администрация ответила велосипедистам

От главы администрации города Кирова Владимира Быкова получен официальный ответ на наши письма. 21 августа состоится первое заседание рабочей группы, куда войдут участники проекта «Велотур Вятка-Киров 2014″, движения «Велосипедизация» и представители администрации города.  Кроме того, администрация дала согласие на проведение велопарадов в рамках осенней легкоатлетической эстафеты 4 ноября и соревнований «Кросс наций-2014″ 21 сентября 2014 года. Ответ Светлане Удельной  («Велотур Вятка-Киров 2014″):  … Подробнее →

Администрация отказала в проведении велопарада

Журналисты радиостанции «Эхо Москвы» в Кирове после подачи заявки в городскую администрацию на проведение велопарада «Велотур Вятка — Киров 2014» были готовы обсуждать и с ГИБДД, и с администрацией города изменения маршрута и условия участия в велопараде (по аналогии с тем, как проходила подготовка велопарада 29 июня 2014 года). Но намеченная трехсторонняя встреча велосипедистов, представителей ГИБДД и городской администрации так и не состоялась. В результате чего мы получили представленный вашему вниманию документ. 


(заявка на проведение велопарада прилагается)

 

Ответ Администрации

Ответ Администрации

Полный текст обращения

Полный текст обращения

Концепция устройства велосипедной связи г.Киров

s89x6viwdEs

В 2013 году МБУ «Архитектура» была разработана концепция устройства велосипедной связи Юго-Западного района с центральной частью города  и Северной Набережной. Основной целью концепции является определение маршрутов велосипедного движения в г.Кирове и определение комплекса мероприятий для организации системы велосипедного движения в г.Кирове. Концепция предполагает маршрут по архитектурно-историческим памятникам, маршрут по ландшафтно-историческим памятникам, локально-рекреационные маршруты. 

Подробнее